ERP是英文Enterprise Resource Planning（企業(yè)資源計(jì)劃）的簡(jiǎn)寫(xiě)，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。ERP系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。
進(jìn)一步地，我們可以從管理思想、軟件產(chǎn)品、管理系統(tǒng)三個(gè)層次給出它的定義：
是由美國(guó)著名的計(jì)算機(jī)技術(shù)咨詢(xún)和評(píng)估集團(tuán)Garter Group Inc.提出的一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)質(zhì)是在MRP II（Manufacturing Resources Planning,“制造資源計(jì)劃”） 基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而成的面向供應(yīng)鏈（Supply Chain）的管理思想；
是綜合應(yīng)用了客戶(hù)機(jī)/服務(wù)器體系、關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、圖形用戶(hù)界面、第四代語(yǔ)言（4GL）、網(wǎng)絡(luò)通訊等信息產(chǎn)業(yè)成果，以ERP管理思想為靈魂的軟件產(chǎn)品；
是整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計(jì)算機(jī)硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。
ERP系統(tǒng)由企業(yè)內(nèi)部和外部的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成的運(yùn)行平臺(tái)系統(tǒng)、ERP軟件系統(tǒng)和參與實(shí)施和使用的人組成。世界上，有許多軟件公司針對(duì)不同類(lèi)型企業(yè)開(kāi)發(fā)了各種類(lèi)型的ERP軟件系統(tǒng)，早期的劃分有離散式制造、流程式制造等少數(shù)類(lèi)別。隨著管理理念的發(fā)展和擴(kuò)展，ERP軟件也開(kāi)始覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也被納入ERP管理的范圍。此外，對(duì)于專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，也出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的ERP管理系統(tǒng)。因此，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流企業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)也是非常必要的。
如今在世界范圍內(nèi)，ERP／MRP II的供應(yīng)商主要有金蝶K/3、金蝶EAS、SAP、ORACLE、BAAN和 Peoplesoft幾家大公司，其中尤以金蝶公司的金蝶K/3以及SAP公司的SAP R/3風(fēng)頭為盛。
SAP
SAP起源于Systems Applications and Products in Data Processing，是SAP公司的產(chǎn)品——企業(yè)管理解決方案的軟件名稱(chēng)。SAP是目前全世界排名第一的ERP軟件。SAP行業(yè)人才稀缺成為SAP發(fā)展的制約因素之一，鑒于此，國(guó)內(nèi)的SAP培訓(xùn)行業(yè)逐漸開(kāi)始發(fā)展。
SAP R/3是一個(gè)基于客戶(hù)/服務(wù)機(jī)結(jié)構(gòu)和開(kāi)放系統(tǒng)的、集成的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)。其功能覆蓋企業(yè)的財(cái)務(wù)、后勤（工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)銷(xiāo)售和質(zhì)量等）和人力資源管理、FreeEIM業(yè)務(wù)工作流系統(tǒng)以及因特網(wǎng)應(yīng)用鏈接功能等各個(gè)方面。
R/3應(yīng)用軟體采用模組化結(jié)構(gòu)。它們既可以單獨(dú)使用，也可以和其他解決方案相結(jié)合。從流程導(dǎo)向的角度而言，各應(yīng)用軟體間的整合程度越高，它們帶來(lái)的好處就越多。
Logistics Postpone
Logistics Postpone（物流延遲），延遲的概念長(zhǎng)期以來(lái)在企業(yè)文獻(xiàn)中討論過(guò)，但是，只有到最近，其在物流安排中的實(shí)際例子才出現(xiàn)。延遲提供了一種減少物流預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)安排中，大多數(shù)的庫(kù)存運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存是按照對(duì)未來(lái)交易的預(yù)估進(jìn)行的。如將一種產(chǎn)品的最后制造和配送延期到收到了客戶(hù)的訂單后再進(jìn)行，則不合適或錯(cuò)誤的生產(chǎn)及庫(kù)存部署就能自動(dòng)被減少或被消除。因此兩種延遲形式：生產(chǎn)延遲（或形成延遲）和物流延遲（或時(shí)間延遲），對(duì)于形成物流是至關(guān)重要的。
（一） 生產(chǎn)延遲。生產(chǎn)延遲的主張是，按一張訂單在一段時(shí)間里生產(chǎn)一種產(chǎn)品，在獲知這個(gè)客戶(hù)的精確要求和購(gòu)買(mǎi)意向之前，不作任何準(zhǔn)備工作或采購(gòu)部件。按照訂單生產(chǎn)的夢(mèng)想并不是新的，其新穎之處在于柔性生產(chǎn)能夠取得這種反應(yīng)而不犧牲效率。技術(shù)如能按市場(chǎng)步伐進(jìn)行柔性生產(chǎn)戰(zhàn)略，公司將完全可以擺脫對(duì)引導(dǎo)預(yù)估物流的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)的依賴(lài)。在現(xiàn)實(shí)情況下，生產(chǎn)批量的經(jīng)濟(jì)性是不能忽視的。
生產(chǎn)延遲的影響有兩個(gè)方面。首先，銷(xiāo)售預(yù)估的不同產(chǎn)品的和類(lèi)可以減少，因此，物流故障的風(fēng)險(xiǎn)較低。其次，也許更為重要的影響是，更多的使用物流設(shè)施和渠道關(guān)系來(lái)進(jìn)行輕型生產(chǎn)和最后的集中組裝。在某種程度上，非常專(zhuān)門(mén)化的才能或者高度限制的規(guī)模經(jīng)濟(jì)并不存在于制造生產(chǎn)中，產(chǎn)品的客戶(hù)化也許最好在最接近客戶(hù)終點(diǎn)市場(chǎng)的地方被授權(quán)和完成。在某一些行業(yè)中，傳統(tǒng)物流庫(kù)存的使命正在迅速被改變，以適應(yīng)生產(chǎn)延遲。
（二）物流延遲。指在一個(gè)或幾個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)上對(duì)產(chǎn)品的需求作出預(yù)估，但將物流渠道上的庫(kù)存部署延遲到收到定單時(shí)才開(kāi)始。成功的物流延遲需要有迅速的定單確認(rèn)、及時(shí)的定單信息傳遞及隨時(shí)啟動(dòng)的生產(chǎn)系統(tǒng)和成品運(yùn)輸系統(tǒng)的保障。
許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫(kù)存內(nèi)以確保所有潛在用戶(hù)使用。當(dāng)某一種部件的需求時(shí)，訂單通過(guò)電子通信傳送到中央庫(kù)存區(qū)域，使用快速、可靠的運(yùn)輸直接裝運(yùn)到服務(wù)設(shè)計(jì)。結(jié)果是以較少的總體庫(kù)存投資改進(jìn)了服務(wù)。物流延遲的潛力隨著加工和傳送能力的增長(zhǎng)以及具有高度精確性和快速的訂單發(fā)送而得到提高。物流延遲以快速的訂單和發(fā)送替代在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)倉(cāng)庫(kù)里預(yù)估庫(kù)存的部署。與生產(chǎn)延遲不同，系統(tǒng)利用物流延遲，在保持完全的生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，使用直接裝運(yùn)的能力來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求。
一個(gè)物流延遲的例子是Sears儲(chǔ)存的直接發(fā)送系統(tǒng)。使用快速訂單通信可以做到在收到客戶(hù)訂單前不啟動(dòng)一種器具的物流，星期一購(gòu)買(mǎi)的器具最早在星期三就能在家里安裝。也很可能在星期一出售的器具直到那天晚上或星期二早上才被生產(chǎn)出來(lái)。
VMI
VMI全稱(chēng)Vendor Managed Inventory（供應(yīng)商管理庫(kù)存）。它是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存運(yùn)作模式，本質(zhì)上，它是將多級(jí)供應(yīng)鏈問(wèn)題變成單級(jí)庫(kù)存管理問(wèn)題，相對(duì)于按照傳統(tǒng)用戶(hù)發(fā)出訂單進(jìn)行補(bǔ)貨的傳統(tǒng)做法。VMI是以實(shí)際或預(yù)測(cè)的消費(fèi)需求和庫(kù)存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方法，即由銷(xiāo)售資料得到消費(fèi)需求信息，供貨商可以更有效的計(jì)劃、更快速的反應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)需求。
所謂VMI是一種以用戶(hù)和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求，是一種新的、有代表性的庫(kù)存管理思想。目前VMI在分銷(xiāo)鏈中的作用十分重要，因此便被越來(lái)越多的人重視。
對(duì)于供應(yīng)商管理的庫(kù)存（VMI），因?yàn)橛凶畹团c最高庫(kù)存點(diǎn)，按時(shí)交貨可通過(guò)相對(duì)庫(kù)存水平來(lái)衡量。例如庫(kù)存為零，風(fēng)險(xiǎn)很高；庫(kù)存低于最低點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)高；庫(kù)存高于最高點(diǎn)，斷貨風(fēng)險(xiǎn)很小但過(guò)期庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)升高。這樣，統(tǒng)計(jì)上述各種情況可以衡量供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)。根據(jù)未來(lái)物料需求和供應(yīng)商的供貨計(jì)劃，還可以預(yù)測(cè)庫(kù)存點(diǎn)在未來(lái)的走勢(shì)。
VMI在海爾的應(yīng)用。海爾的供應(yīng)商提供物料，并將它們存儲(chǔ)在海爾的物流中心，物料在寄存耗用之前，物料的物權(quán)屬于供應(yīng)商，供應(yīng)商通過(guò)海爾的B2B網(wǎng)站，隨時(shí)查看庫(kù)存信息：當(dāng)生產(chǎn)用料時(shí)，在海爾的ERP系統(tǒng)中作寄售釋放，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)將其物權(quán)轉(zhuǎn)移到海爾公司下，在系統(tǒng)中產(chǎn)生結(jié)算的憑證，供應(yīng)商提出支付后給予結(jié)算。
海爾之所以實(shí)現(xiàn)VMI，是因?yàn)橐呀?jīng)具備以下四個(gè)必備條件：第一，ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)。2000年10月份，海爾ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)成功上線，該系統(tǒng)集成了銷(xiāo)售管理的功能，通過(guò)對(duì)這些功能的擴(kuò)展，可以建立完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存狀態(tài)的透明化，以及業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化，使供應(yīng)商對(duì)海爾的庫(kù)存狀態(tài)能隨時(shí)進(jìn)行跟蹤調(diào)查和檢查。
第二，基于Internet的電子數(shù)據(jù)傳遞。海爾B2B網(wǎng)站是基于Internet建立的與供應(yīng)商之間零距離的信息溝通手段，供應(yīng)商可借助因特網(wǎng)，通過(guò)高速數(shù)據(jù)專(zhuān)用線與Internet實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)，通過(guò)路由器與自己的Intranet相連，再由Intranet內(nèi)服務(wù)器為供應(yīng)商的庫(kù)存管理部門(mén)提供各種信息存取、處理等服務(wù)。
第三,條碼技術(shù)的應(yīng)用。海爾的出入庫(kù)實(shí)現(xiàn)條碼掃描，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的準(zhǔn)確識(shí)別，便于供應(yīng)商隨時(shí)跟蹤和檢查海爾的庫(kù)存狀況，快速反應(yīng)需求。
第四,供應(yīng)商與海爾之間互動(dòng)雙贏的合作框架協(xié)議。海爾通過(guò)與供應(yīng)商協(xié)商來(lái)確定庫(kù)存檢查周期、庫(kù)存的維持水平、訂貨點(diǎn)等有關(guān)庫(kù)存控制的核心問(wèn)題，以及合作雙方之間如何進(jìn)行信息的交流和存取、定單的傳遞和處理等有關(guān)業(yè)務(wù)流程的問(wèn)題。
目前80%以上的海爾供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了VMI管理，不但海爾實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存的目標(biāo)，而且降低了供應(yīng)商的庫(kù)存，使庫(kù)存信息達(dá)到共享，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商的成本最低，提高了整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，達(dá)到了互動(dòng)雙贏。
海爾實(shí)施VMI可以降低存貨，提高海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力，減少供應(yīng)商的數(shù)目，通過(guò)改進(jìn)供應(yīng)商之間、供應(yīng)商與用戶(hù)之間的流程節(jié)約采購(gòu)時(shí)間，提高供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)能力，加強(qiáng)供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，降低采購(gòu)訂單、發(fā)票、付款、運(yùn)輸、收貨等交易成本。實(shí)施VMI，可以實(shí)現(xiàn)海爾和供應(yīng)商的“雙贏”。
JIT
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（Just In Time，簡(jiǎn)稱(chēng)JIT），又稱(chēng)作無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式（stockless production），零庫(kù)存（zero inventories），一個(gè)流（one-piece flow）或者超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式（supermarket production），是日本豐田汽車(chē)公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對(duì)豐田公司度過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其他國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開(kāi)來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其他生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱(chēng)為“日本化模式”。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式基本思想可概括為“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是通過(guò)生產(chǎn)的計(jì)劃和控制及庫(kù)存的管理，追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。為此而開(kāi)發(fā)了包括“看板”在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨(dú)具特色的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。
準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露出生產(chǎn)過(guò)量和其他方面的浪費(fèi)，然后對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行淘汰、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化計(jì)劃和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，準(zhǔn)時(shí)制的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即時(shí)生產(chǎn)。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨，看板系統(tǒng)是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的核心，但準(zhǔn)時(shí)制不僅僅是看板管理。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制是一種理想的生產(chǎn)方式，這其中有兩個(gè)原因：一是因?yàn)樗O(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限，就是“零”庫(kù)存。實(shí)際生產(chǎn)可以無(wú)限地接近這個(gè)極限，但卻永遠(yuǎn)不可能達(dá)到零庫(kù)存。二是因?yàn)樗峁┝艘粋€(gè)不斷改進(jìn)的途徑，即降低庫(kù)存－暴露問(wèn)題－解決問(wèn)題－降低庫(kù)存……這是一個(gè)無(wú)限循環(huán)的過(guò)程。
